Borne de recharge pour véhicules électriques à domicile

Borne de recharge pour véhicules électriques à domicile

Détails rapides

Lieu d’origine : Jiangsu, Chine (continentale)

Nom de marque : Wattsc 

Numéro de modèle : TS-AC22

Garantie : 24 mois

Nom du produit : borne de recharge pour véhicules électriques à domicile 

Classe IP : IP65

Norme : IEC61851-1

Certificat: CE 

Type de douille : T1/T2

Sortie de câbles : 5 mètres ou selon la demande du client

Toutes les voitures électriques sont équipées d’un câble de charge de 120 volts qui peut charger la batterie à partir d’une prise domestique s’il n’y a pas d’autres options.

Mais tôt ou tard, la plupart des propriétaires de voitures électriques à batterie voudront une borne de recharge de niveau 2 de 240 volts qui peut recharger la voiture jusqu’à quatre fois plus vite.

Les propriétaires de véhicules hybrides rechargeables dont l’autonomie est inférieure à 30 miles peuvent trouver que le câble de recharge standard convient, mais à mesure que l’autonomie des véhicules rechargeables augmente, ils peuvent eux aussi décider qu’une borne de recharge augmentera leur conduite entièrement électrique.

Bien que les bornes de recharge de 240 volts ne soient pas compliquées, il existe de nombreuses options différentes sur le marché.

Capacité d’approvisionnement

Station de charge murale pour véhicule électrique de bonne qualité avec prise de type 2, 2 000 pièces par mois

Comment utiliser

Glisser pour démarrer la charge

1. Allumez l’interrupteur d’alimentation, l’écran affiche l’état de veille, démarrez l’achèvement ;

2. Comme indiqué, branchez la prise de charge, l’indicateur de la station de charge est vert, utilisez la carte de charge pour démarrer la charge, lorsque le voyant de charge clignote, cela signifie que la charge a commencé.

3. Veuillez repasser la carte une fois la charge terminée, puis remettez le câble dans la prise ou sur le crochet du câble.

Les pièces peuvent être personnalisées

Logo, numéro d’article, couleur, etc.

Câblage

Si vous envisagez d’engager un électricien pour installer le câblage et le circuit dédié dont les bornes de recharge ont besoin, pensez à lui demander d’en installer un qui transporte au moins 50 ampères.

Cela ne coûtera probablement qu’un peu plus cher, mais vous permettra d’économiser beaucoup d’argent à l’avenir si vous vous retrouvez avec une future voiture électrique capable de se recharger à un rythme plus élevé que les offres actuelles.

Branché : Obtenir un EVSE avec une prise signifie que votre électricien peut installer une prise sans avoir la borne de recharge réelle à proximité, vous permettant ainsi de l’installer plus tard vous-même.

Cela signifie également que si jamais l’EVSE tombe en panne, ou si vous souhaitez passer à une station plus puissante (dans les limites de votre câblage), vous pouvez en installer une nouvelle vous-même.

The plug on the EVSE also serves as a “service disconnect,” potentially eliminating the need for a local sub-panel installation or a separate disconnect box that may be required by code if your main circuit box is not within sight of the EVSE.

Brands and models

There are a lot of EVSE choices in the market, almost too many. The good news is that they all seem to work well now, despite some problems experienced in the earliest days of modern electric cars a few years ago. No matter which brand you choose, you are unlikely to regret it.

Note that often the same manufacturer offers multiple units and variations. Where possible, we chose charging stations with a 25-foot cable, a plug connection, and 30 amps or more of current.

Many companies offer less-expensive 16-amp versions of their product, but buying one seems slightly short-sighted. For only $100 more, you can get faster charging capacity and future-proof your hardware somewhat

Because residential charging is convenient and inexpensive, most plug-in electric vehicle (also known as electric cars or EVs) drivers do more than 80% of their charging at home.  Charging in a single-family home, usually in a garage, allows you to take advantage of low, stable residential electricity rates. The cost to run your car over the course of a year can be less than running an air conditioner.  Charging at a multi-family residential complex, like a condo or apartment, is possible, but can be complex and more similar to public charging.

COSTS TO CHARGE AT HOME

Fuel costs for EVs are lower than for conventional vehicles. Based on the national average of 12.6 cents/kwh, fully charging an all-electric vehicle with a 100 mile range and depleted battery would only cost about the same as operating an average central air conditioner for six hours. Because plug-in hybrid electric vehicles have smaller batteries, each individual charge costs even less. General Motors estimates the annual energy use of a Chevy Volt is 2,520 kWh, which is less than required for a typical water heater. In comparison, over the past ten years, U.S. regular conventional retail gasoline prices have fluctuated from below $1.50 to over $4, squeezing annual household budgets by as much as $1,500 per average passenger car. If you charge primarily at night and your utility offers special off-peak rates, your costs may be even lower. 

EQUIPMENT TO CHARGE AT HOME

Home charging can use either the relatively simple Level 1 electric vehicle supply equipment (EVSE) or the slightly more complex Level 2 EVSE.  Charging with Level 2 EVSE is faster and can be more convenient, but requires special equipment that is more expensive to install than Level 1. For both types of EVSE, you should store the charging cord securely so it is not damaged, check the accessible EVSE parts periodically for wear, and keep the system clean.

Vous devez consulter les instructions du fabricant de véhicules électriques pour obtenir des informations sur l’équipement de recharge requis et comprendre les spécifications avant d’acheter du matériel et des services électriques. En général, vérifiez auprès de votre fournisseur d’électricité et d’un entrepreneur électricien de confiance (et obtenez des estimations de coûts) avant d’installer un EVSE ou de modifier votre système électrique.