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Bornes de recharges
juin 19, 2024 No Comments

Qu’est-ce que le chargeur embarqué et quel est son fonctionnement ?

Interprété sous forme d’un convertisseur AC-DC situé dans un véhicule électrique. Ce chargeur embarqué va permettre de convertir le courant alternatif du réseau émis par la borne de recharge afin de charger votre batterie en courant continu. Il va également gérer la charge en fonction de la tension, de l’intensité et du type de courant tout en assurant une certaine sécurité par l’arrêt de la charge lors d’une anomalie.

La vitesse de chargement à laquelle le véhicule électrique va être chargé va dépendre de la puissance du chargeur embarqué et de la borne en kW. Celle-ci varie car les chargeurs embarqués sont actuellement comprises à des puissances allant de 3,7kW à 22 kW, il faut préciser que plus la puissance est élevée, plus la vitesse de charge sera rapide. Lors de l’utilisation d’une borne électrique, le véhicule communique avec la borne de recharge pour assurer la compatibilité de puissance du chargeur embarqué du véhicule et de la borne de recharge. Si vous constatez que votre chargeur embarqué a une puissance inférieure à celle de la borne, ne vous inquiétez pas cela sera fonctionnel mais le chargeur embarqué se limitera à sa puissance de charge.

Quels sont les différents types de chargeurs embarqués ?

La dissociation des différents types de chargeurs embarqués va correspondre à la différence du niveau puissance qu’ils proposent de convertir, c’est-à-dire :

  • 3,7kW – chargeur monophasé
  • 7,4kW – chargeur monophasé
  • 11kW  – chargeur triphasé
  • 22kW  – chargeur triphasé

Ces différences vont être perçues sur les différents modèles de véhicule électrique qui proposent un type de chargeur qui varie.

Bornes de recharges
juin 19, 2024 No Comments

Lexique des bornes de recharges et des véhicules électriques

Vous êtes un nouveau dans le monde de l’electro mobilité. Nous avons regrouper ici les principaux termes pour parfaire ces connaissances et mieux choisir une borne de recharge :

Voici un lexique des termes couramment utilisés dans le domaine de l’électricité et de l’automobile :

1. AC (Courant Alternatif) : Le courant alternatif est un type de courant électrique dans lequel la direction du flux d’électrons change périodiquement. Il est généralement utilisé dans les réseaux électriques domestiques et industriels.

2. DC (Courant Continu) : Le courant continu est un type de courant électrique dans lequel la direction du flux d’électrons reste constante. Il est souvent utilisé dans les batteries et les appareils électroniques.

3. Monophasé : Le courant monophasé est un système d’alimentation électrique composé d’une seule phase. Il est couramment utilisé dans les installations domestiques pour alimenter les appareils ménagers et l’éclairage. Nous conseillons donc une borne de recharge monophasée.

4. Triphasé : Le courant triphasé est un système d’alimentation électrique composé de trois phases décalées de 120 degrés les unes par rapport aux autres. Il est utilisé dans les applications industrielles et commerciales nécessitant une puissance plus élevée, comme les moteurs électriques industriels. Nous conseillons une borne de recharge triphasée dans ce cas.

5. kW (Kilowatt) : Le kilowatt est une unité de mesure de la puissance électrique. Il représente 1000 watts. Le kilowatt est souvent utilisé pour indiquer la puissance des bornes de recharge, des moteurs électriques, des appareils de chauffage et des installations solaires.

6. kWh (Kilowatt-heure) : Le kilowatt-heure est une unité de mesure de l’énergie électrique. Il représente la quantité d’énergie consommée ou produite par un appareil d’une puissance de 1 kilowatt pendant une heure. Le kilowatt-heure est utilisé pour facturer l’électricité consommée par les consommateurs.

7. NEDC (Nouveau Cycle Européen de Conduite) : Le NEDC est un protocole de test utilisé pour évaluer les émissions et la consommation de carburant des véhicules automobiles en Europe. Il a été remplacé par le WLTP (voir ci-dessous) dans de nombreux pays.

8. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) : Le WLTP est une nouvelle procédure mondiale d’essai des véhicules légers visant à mesurer les émissions de CO2, la consommation de carburant et l’autonomie des véhicules. Il vise à fournir des résultats d’essais plus précis et plus proches des conditions réelles de conduite que le NEDC.

 

Bornes de recharges
juin 19, 2024 No Comments

AC : Recharge à domicile et parking public avec le connecteur T2

Les bornes de recharge AC utilisent un courant alternatif, similaire à celui de nos prises domestiques. Cette méthode de recharge est plus lente que la recharge DC, avec des puissances allant de 3,7 kW à 22 kW. Vous utiliserez la prise type 2 du véhicule avec un câble de recharge.

Les avantages d’une recharge en AC :

– Présent à domicile : On trouve des bornes AC partout, que ce soit dans les parkings d’entreprises ou à domicile.

– Recharge la moins cher : le prix du kilowatt à domicile est le moins cher du marché.

– Pour les trajets du quotidien : Idéales pour une recharge lente pendant la nuit ou en journée sur une journée de travail.

Les inconvénients d’une recharge en AC :

– La durée du temps de charge : Il faut souvent plusieurs heures pour recharger complètement une batterie.

– Une puissance de recharge qui dépend du véhicule : Pas adaptées pour une recharge rapide en cas de besoin urgent.

DC : Recharge rapide lors des longs trajets avec un connecteur combo CCS

Les bornes de recharge DC fournissent un courant continu, directement compatible avec la batterie du véhicule électrique, permettant ainsi une recharge ultra-rapide avec des puissances pouvant atteindre plusieurs centaines de kilowatts.

Les avantages d’une recharge en DC :

– Rechargez le temps d’un café : Permet de récupérer rapidement une grande partie de l’autonomie, idéal pour les longs trajets. Le temps de recharge moyen se situe entre 18 et 35 min.

– Vive les vacances : Pratiques pour une recharge rapide lors d’un arrêt sur l’autoroute.

Les inconvénients d’une recharge en DC :

– Uniquement sur des emplacements spécifiques : Les bornes DC sont encore moins nombreuses que les bornes AC. Il vous faudra une application pour trouver une borne de recharge DC

– Le prix de la recharge : l’utilisation des bornes DC sont généralement plus onéreuses. Les prix varient en fonction du réseau de recharge.

– Inadapté pour un usage quotidien : En raison de leur puissance élevée, elles ne conviennent pas pour une recharge lente durant la nuit.

Pour résumer, quel type de borne choisir ?

Le choix entre une borne de recharge AC ou DC dépend de vos besoins et de vos habitudes de conduite :

  • Pour vos recharges à domicile ou en entreprise : Optez pour une borne de recharge AC.
  • Pour vos recharges rapides lors de long trajet : Les bornes de recharges DC sont votre meilleur choix.

Les éléments affectant la durée de charge d’une voiture électrique

Plusieurs éléments influencent le temps de charge d’une voiture électrique. La capacité de la batterie et le niveau de charge restant jouent un rôle crucial : une batterie de grande capacité prendra plus de temps à charger complètement.

La puissance du chargeur est également déterminante : les chargeurs sur prises domestiques (3,7 kW) ou une borne de recharge (7,4 à 22 kW) nécessitent plusieurs heures, tandis que les bornes de recharge rapide (50-350 kW) peuvent recharger 80 % de la batterie en 20-40 minutes.

La température extérieure impacte également l’efficacité de la batterie, ralentissant légèrement la charge par temps froid. Ce phénomène est gommé par un préconditionnement de la batterie par le véhicule. Enfin, l’état de la batterie et son vieillissement peuvent réduire sa capacité de charge maximale. Une gestion intelligente de la charge, modulant la puissance selon les besoins, peut optimiser les temps de recharge.

application de recharge pour véhicules électriques au Maroc
Bornes de recharges Infrastructures de recharge
mars 29, 2024 No Comments

Dans le cadre de son pôle dédié à la transition énergétique et à la mobilité intelligente, Wattsc a lancé la version bêta de son application de recharge pour véhicules électriques au Maroc. Cette initiative vise à tester l’intégration de l’application avec les réglementations locales et les moyens de paiement disponibles dans le pays, ainsi qu’à recueillir les commentaires des utilisateurs sur la version actuelle de l’application.

L’application de recharge développée par Wattsc est spécialement conçue pour les utilisateurs de bornes de recharge pour véhicules électriques. Elle offre une gamme de fonctionnalités pratiques, permettant aux conducteurs de localiser facilement les bornes de recharge partenaires, de payer leurs sessions de recharge et de bénéficier de services d’itinérance (roaming) entre différents réseaux de recharge.

L’application est basée sur des protocoles de communication standard tels que l’Open Charge Point Protocol (OCPP), garantissant ainsi la compatibilité avec une large gamme de bornes de recharge et facilitant l’interopérabilité entre les différents acteurs de l’écosystème de la recharge.

 

Le lancement de la version bêta au Maroc représente une étape importante pour Wattsc dans le développement de solutions de recharge innovantes et conviviales. En collaborant étroitement avec ses partenaires d’infrastructure de recharge dans le pays, l’entreprise vise à contribuer activement à l’essor de la mobilité électrique au Maroc et à soutenir les efforts nationaux en matière de transition énergétique.

Wattsc invite les utilisateurs marocains de véhicules électriques à tester la version bêta de l’application et à partager leurs commentaires et suggestions. Ces retours précieux permettront à l’entreprise d’affiner et d’améliorer l’application, afin de proposer une expérience de recharge optimale et adaptée aux besoins spécifiques du marché marocain.

Bornes de recharges
octobre 20, 2023 No Comments

Au Maroc, la mobilité verte est plus que jamais d’actualité. Si vous êtes propriétaire d’une voiture électrique ou prévoyez de le devenir bientôt, il est essentiel de connaître les points de recharge disponibles. Dans cet article, nous vous présentons une liste de stations de recharge et des applications pour vous faciliter la vie au Maroc.

Les stations de recharge au Maroc

  1. Stations-service Total:
    • Description: Total Maroc s’engage dans la mobilité électrique avec des bornes de recharge réparties dans dix stations-service. Ces bornes sont stratégiquement situées sur l’axe autoroutier Tanger-Agadir et dans les métropoles d’Agadir, Marrakech, Casablanca, Rabat et Tanger. “Chaque borne permet la recharge simultanée de 1 à 2 véhicules avec des puissances de charge allant de 22 à 50kW”, selon Total Maroc.
  2. Vivo Energy Maroc pour l’enseigne Shell:
    • Description: Vivo Energy Maroc a été pionnier en introduisant des bornes de recharge dans les stations-service Shell, notamment à Casablanca. Une expansion est prévue sur l’axe Casablanca-Marrakech.
  3. Projet conjoint de Schneider Electric, IRESEN et Autoroute du Maroc:
    • Description: Ces entités travaillent ensemble pour développer un réseau pilote comprenant 37 stations de recharge situées aux aires de repos et dans les stations Afriquia tous les 60 km sur l’axe autoroutier Tanger-Agadir.

Comment localiser facilement les bornes de recharge?

Le paysage des bornes de recharge évolue rapidement. Pour aider les conducteurs à localiser ces bornes, plusieurs plateformes sont à leur disposition:

  1. Chargemap:
    • Description: Une application très appréciée pour sa carte interactive alimentée par les utilisateurs. Elle permet de géolocaliser les différentes bornes de recharge, non seulement au Maroc, mais aussi dans le monde entier.
    • Lien: Chargemap
  2. Voitureelectrique.ma:
    • Description: Ce site est une ressource essentielle pour recenser les bornes de recharge disponibles au Maroc.
    • Lien: Voitureelectrique.ma
  3. Elec2Go:
    • Description: Une autre option à explorer pour les utilisateurs au Maroc.
  4. Wattsc EV Mapper:
    • Description: Plateforme moderne de cartographie de bornes de recharge pour véhicules électriques.
    • Lien: evcloud.wattsc.com
  5. PlugShare:
    • Description: Cette application mobile est un incontournable. Elle permet aux utilisateurs de localiser des bornes de recharge dans le monde entier, y compris au Maroc.
    • Lien: PlugShare
  6. EVBox:
    • Description: Bien qu’étant une entreprise internationale, EVBox a aussi des bornes installées au Maroc. Leur plateforme permet de localiser ces bornes.
    • Lien: EVBox
  1. NextCharge
    • Description: Offre un annuaire international de points de recharge pour voitures électriques.
    • Lien: NextCharge
  2. Open Charge Map
    • Description: Il s’agit d’une base de données ouverte et mondiale qui fournit des informations sur les points de recharge pour véhicules électriques.
    • Lien: Open Charge Map
  3. ChargePoint
    • Description: Bien que ChargePoint soit principalement actif en Amérique du Nord et en Europe, ils étendent continuellement leur couverture et peuvent offrir des informations sur les points de recharge au Maroc.
    • Lien: ChargePoint
  4. GreenMotion
  • Description: Une entreprise internationale qui opère dans plusieurs pays. Elle pourrait avoir des points de recharge au Maroc ou des partenariats avec des entreprises locales.
  • Lien: GreenMotion
  1. Zap-Map
  • Description: Même si elle est principalement centrée sur le Royaume-Uni, cette application offre aussi des informations sur des points de recharge dans d’autres pays.
  • Lien: Zap-Map
  1. A Better Routeplanner (ABRP)
  • Description: En plus de fournir des informations sur les points de recharge, ABRP aide les conducteurs de véhicules électriques à planifier efficacement leurs trajets.
  • Lien: A Better Routeplanner

Il est toujours recommandé de vérifier la disponibilité et la couverture de ces applications spécifiquement pour le Maroc, car le paysage des bornes de recharge est en évolution constante.

La mobilité électrique au Maroc est en plein essor, et les infrastructures se développent à une vitesse impressionnante. Grâce à ces ressources, les conducteurs peuvent voyager sereinement, sachant qu’une borne de recharge est toujours à portée de main. Assurez-vous de garder ces applications à portée de main et de consulter régulièrement pour les mises à jour!

Si vous avez trouvé cet article utile, n’hésitez pas à le partager et à le recommander à d’autres conducteurs de véhicules électriques au Maroc.

 

Intéressé par l’hébergement d’une infrastructure de recharge pour véhicules électriques au Maroc?

Si vous envisagez de développer une infrastructure de recharge pour véhicules électriques au Maroc à des fins commerciales, une collaboration avec Wattsc pourrait être la solution idéale pour vous. Wattsc offre une solution clé en main pour la mise en place et la gestion de stations de recharge. En optant pour un partenariat avec Wattsc, non seulement ils vous fourniront tout l’équipement et l’expertise nécessaires pour établir votre station, mais ils opéreront également la plateforme en votre nom. C’est une opportunité inégalée pour ceux qui cherchent à pénétrer le marché de la recharge électrique sans avoir à gérer les détails techniques et opérationnels.

Pour plus d’informations sur la manière dont Wattsc peut transformer votre vision en réalité, n’hésitez pas à les contacter et à explorer les avantages d’une collaboration. Transformez votre espace en une station de recharge moderne et répondez aux besoins croissants des conducteurs de véhicules électriques au Maroc.

Bornes de recharges
octobre 7, 2023 One Comment

A Installateur certifié IRVE

Pour installer votre borne de recharge Wallbox, il est nécessaire de faire appel à un électricien professionnel certifié IRVE (Infrastructures de Recharge pour les Véhicules Électriques), conformément à la loi française depuis 2017. Étant donné que, au Maroc, nous ne disposons pas encore de certifications similaires, nous utilisons les mêmes que celles en vigueur en France.

Wattsc travaille avec des installateurs ayant suivi la formation IRVE pour l’installation de bornes de recharge destinées aux particuliers, aux professionnels et aux administrations. Nous pouvons installer vos bornes de recharge à domicile ou sur des parkings privés ou publics. Pour demander un devis, veuillez remplir le formulaire : cliquez ici.

De plus en plus d’électriciens sont certifiés, et le moyen le plus simple est souvent d’acheter la borne de votre choix sur notre site, puis de demander l’installation à l’électricien agréé de votre choix près de chez vous.

B Vérification de la puissance disponible

Il est important de vérifier la puissance totale de votre installation électrique, et de déduire la puissance consommée maximale durant vos pics de consommation.Vous obtiendrez alors la puissance disponible qui permettra d’alimenter votre borne.

Cette étape est importante car la borne sera sûrement l’élément qui consommera le plus dans votre maison:

Une borne de 11kW équivaut à 11 petit radiateurs électriques. Si la puissance est insuffisante, il faudra demander à votre fournisseur d’énergie une augmentation de celle-ci, sauf si vous ajouter un module de gestion de charge dynamique.

Exemple de calcul de la puissance disponible:

Installation monophasée

Regarder l’ampérage de votre disjoncteur principal, et appliquer la formule :

P = U x I. Ex: 40A x 230V = 9,2kW

Ensuite, déduire de ce total la puissance max que vous consommez en instantané.

Ex: 3 radiateurs électriques de 1kW, 1 four à micro-ondes 1kW, 1 lave-linge1kW, (l’éclairage est négligeable). Il vous reste donc 4kW environ pour votre borne.

Installation triphasée

Regarder l’ampérage de votre disjoncteur principal, et appliquer la formule :

P = √3 x U x I. Ex: √3 x 400V x 17A = 11,7kW

Ensuite, déduire de ce total la puissance max que vous consommez en instantané.

Ex: 3 radiateurs électriques de 1kW, 1 four à micro-ondes 1kW, 1 lave-linge 1kW, (l’éclairage est négligeable). Il vous reste donc 7kW environ pour votre borne.

Astuce:

Certaines bornes peuvent être couplées avec un module de gestion de charge dynamique, qui va mesurer la puissance que vous consommez afin de fournir à votre borne toute la puissance disponible restante.

Avantages:

Toujours recharger à la puissance maximale possible, et éviter tout risque de faire disjoncter l’installation.

C Ligne dédiée et Protections électriques obligatoires

Une borne de recharge Wallbox doit être installée sur une ligne dédiée avec :

Son propre disjoncteur (interrupteur électrique à commande automatique pour protéger un circuit contre les dommages) couplé à son propre interrupteur différentiel (interrupteur qui protège les personnes contre les mauvais effets du courant).

Un déclencheur à émission de courant est une sécurité supplémentaire non obligatoire, mais permet d’obtenir la certification ZE Ready (procédure pour garantir la mise en œuvre cohérente des normes internationalement sur la compatibilité entre les véhicules électriques et l’infrastructure de recharge).

Voilà ci-dessous les spécifications de ces éléments pour être en règle :

  • Installation monophasée:
    • Interrupteur différentiel: Type A Hi, 30mA, 2P ou 1P+N, 40A max
    • Disjoncteur: Courbe C min., pouvoir de coupure 3kA min., 2P ou 1P+N, 16 à 40A (choisir 3 à 8A en plus que le courant nominal de la borne)
    • Déclencheur à émission de courant: pas de spécifications particulière
  • Installation triphasée:
    • Interrupteur différentiel: Type B, 30mA, 4P, 40A max (un Type A est suffisant, au lieu du type B, si la borne est équipée d’un détecteur de courant de fuite CC, c’est le cas des bornes KEBA et ALFEN)
    • Disjoncteur: Courbe C min., pouvoir de coupure 3kA min., 3P ou 1P+N, 16 à 40A (choisir 3 à 8A en plus que le courant nominal de la borne)
    • Déclencheur à émission de courant: pas de spécifications particulières

Afin de vous faciliter la tâche dans le choix de protections électriques, Wattsc propose déjà des packs bornes + protections compatibles.

Voici ci-dessous une illustration de raccordement dans les 2 situations, dans le cas d’une borne Wallbox.

Section des câbles de raccordement, selon les normes françaises NF C15-100 et NF C15-722 ( compatible avec les normes marocaines):

Présentation des Sections des câbles de raccordement (NF C15-100 et NF C15-722):

Courant Assigné Calibre Disjoncteur Section Minimale
Borne ou Prise 16 A 20 A 2.5 mm²
Borne 32 A 40 A 10 mm²
Borne 63 A 80 A 16 mm²

Exemple de raccordement d’une borne avec module de charge dynamique :

Schéma installation borne de recharge en monophasé avec module de charge dynamique
Schéma installation borne de recharge en triphasé avec module de charge dynamique

Exemple de raccordement d’une borne monophasé – sans module de charge dynamique

Schéma installation borne de recharge en monophasé

Exemple de raccordement d’une borne triphasé – sans module de charge dynamique

Schéma installation borne de recharge en triphasé
Bornes de recharges Infrastructures de recharge
octobre 7, 2023 One Comment

QUEL CÂBLE DE RECHARGE CHOISIR POUR MA VOITURE ÉLECTRIQUE

  • 1) Choisir le type de prises
    • Câble de recharge (courant en AC)
    • Câble de recharge rapide (courant en DC)
    • Résumé des différentes prises
  • 2) Choisir la capacité du câble
    • Tableau de capacité
    • Conseil pour choisir le bon câble
    • Différence entre un câble monophasé et câble triphasé
  • 3) Choisir la longueur du câble
    • Comment choisir la longueur

Comment choisir le type de prise d’un câble de recharge

Câble de recharge (courant AC)

Présentation des deux types de câbles de recharge les plus communs présents sur les véhicules électriques.

 
câble type 1 câble type 2
Câble de recharge type 1 câble de recharge type 2

 

Vous pouvez voir que le câble type 1 comporte 5 connecteurs. Il est facilement différenciable avec un câble type 2 qui comporte 7 connecteurs.

Puissances maximales par types de câbles:

Infos Prime
  • Câble Type 1: il permet une recharge à une puissance maximale de 7,4kW en monophasé à 32A
  • Câble Type 2: il permet une recharge à une puissance maximale de 22kW en triphasé à 32A

Cable de recharge rapide (courant DC)

Présentation des deux types de câbles de recharge les plus communs présents sur les véhicules électriques.

Pour les véhicules équipés d’une prise type 2, vous la retrouverez souvent couplé avec à une prise CCS combo. La prise CCS combo permet les recharges rapides (au-delà de 22kw). On les retrouve généralement sur les bornes de recharge publiques ou sur les autoroutes.

De même pour le véhicule équipé de prise type 1, vous trouvez des prises Chademo pour effectuer une recharge rapide.

 

 
Câble chademo Câble combo ccs
Câble de recharge chademo câble de recharge combo ccs

Résumé des différentes prises existantes :

 
Câble type 1 Câble type 2 Câble chademo Câble combo CCS Câble Tesla
Câble de recharge type1 câble de recharge type 2 Câble de recharge Chademo câble de recharge Combo CCS câble de recharge Tesla

 

Choisir la capacité du câble

Tableau de capacité

Il existe 4 grandes variantes pour les câbles de recharge.

En fonction de votre installation électrique monophasée ou triphasée et du chargeur embarqué de votre véhicule, vous devez choisir le câble correspondant.

 
Monophasé 16A Monophasé 32A Triphasé 16A Triphasé 32A
3,7kW 7,4kW 11kW 22kW

Tableau des temps de recharge :

 
Capacité batterie Wall-box 3,7kW Wall-box 7,4kW Wall-box 22 kW
20 kWh 5h30 3h00 1h15
30 kWh 8h00 4h30 1h30
40 kWH 11h00 5h45 2h
50 kWh 13h30 7h00 2h30
60 kWh 16h15 8h30 3h00
70 kWh 19h00 10h00 3h30
80 kWh 21h45 11h30 3h45
90 kWh 24h30 13h00 4h30
100 kWh 27h00 14h15 5h00

Pour avoir une puissance de charge de 22 kW, le câble triphasé 32A est indispensable.

Pour une borne 7,4 kW un câble monophasé 32A sera suffisant.

Précisons que pour obtenir un rechargement en triphasé, il faut que tous les éléments de la ligne soient triphasés :

Infos Prime
  • Installation
  • Borne de recharge
  • Câble de recharge
  • Véhicule (chargeur embarqué)

Si l’un de ces éléments est monophasé, il n’y aura pas de problème de compatibilité mais la recharge se fera en monophasé.

Conseil pour choisir le bon câble

Nous vous conseillons donc d’utiliser le câble adapté à vos besoins.

Pour cela il faut vérifier la puissance de recharge de votre véhicule accepté par sa prise type 1 ou type2, celle-ci est souvent équivalente à : 3,7kW, 7,4kW, 11kW ou 22kW.

Attention à ne pas confondre la puissance de recharge rapide de votre véhicule qui n’est compatible qu’avec une prise combo CCS ou Chademo uniquement disponible avec des bornes de recharge rapides. Les puissances de recharge sont alors généralement au-dessus de 50kW.

Si votre véhicule est en monophasé, on vous conseil un câble monophasé.

Si votre véhicule est triphasé, un câble triphasé sera nécessaire pour obtenir la puissance maximale de 22Kw.

Différence entre un câble monophasé et câble triphasé

Les câbles monophasés ont l’avantage d’être plus souples, ainsi que d’avoir un poids deux fois plus légers que les câbles triphasés.

Choisir la longueur du câble

Nos conseils pour un bon câble :

 
câble 4m câble 7m
Schéma Cable de recharge 4m Schéma Cable de recharge 7m

Abordons ensemble le choix de la longueur du câble. Ce choix sera bien entendu déterminé par la distance entre la prise de la borne de recharge et celle de votre véhicule. La longueur peut varier en fonction de la façon dont vous garer votre véhicule.
Une longueur de 4m est généralement suffisant si vous vous garer toujours avec la prise de recharge de votre véhicule le plus proche de la borne. En revanche si vous souhaitez garder la liberté de vous garer en marche avant ou marche arrière, nous vous conseillons une longueur de 7m. Bien sur ces exemples dépendent de la longueur de votre véhicule.

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