Câble de type 1 à type 2

Le câble essentiel dont chaque Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander Phev, Nissan NV200 SE Van, Toyota Prius ou Vauxhall Ampera a besoin pour permettre une recharge sûre et sécurisée à partir de bornes de recharge publiques.

La Leaf, l’Outlander et la plupart des autres voitures électriques utilisent un connecteur de voiture standard de type 1. La grande majorité des bornes de recharge publiques proposent une connexion de type 2. Il s’agit notamment des bornes de recharge utilisées chez Waitrose, Sainsbury et ChargePoint.

Avantage

Les pièces peuvent être personnalisées	Câbles TPU	Résistant à l’eau (IP55)

Certificats

Nos câbles de recharge pour véhicules électriques sont approuvés par TUV, CE.

Ligne de production

Type 1 à Type 2 – Plus de détails :

Ou comme certains propriétaires de véhicules électriques les appellent – ​​câble SAE J1772 (type 1) vers Mennekes / IEC 62196 (type 2).

 

Le type 2, également appelé Mennekes, est le facteur de forme utilisé sur la plupart des points de changement publics au Royaume-Uni et en Europe.

 

Le type 1 est le câble de connexion installé sur la plupart des voitures électriques européennes, japonaises et américaines, y compris les plus vendues Nissan Leaf et Van, Mitsubishi Outlander PHEV, Renault, Zoe, Fluence et Kangoo, Toyota Prius Plug-in, Vauxhall Ampera.

Tesla et les fabricants allemands de véhicules électriques, notamment BMW i3, i8, VW e-Golf, Audi A3 e-Tron, Porsche Panamera PHEV, utilisent un système différent et nécessitent un câble femelle de type 2 vers mâle de type 2.

Nos câbles mesurent 5 m de long et sont disponibles en noir. Ils sont conçus pour un courant de 16 ampères. C’est plus que la capacité de charge standard sur la plupart des voitures électriques, y compris la Nissan Leaf. Cependant, certains clients apprécient le niveau de sécurité supplémentaire en sachant que la capacité du câble ne sera pas étirée et que le câble est en quelque sorte à l’épreuve du temps, car l’industrie prévoit de passer à des courants plus élevés pour la charge.

spécification

Ce câble de recharge est doté d’un connecteur Type 2 côté infrastructure du câble et du connecteur J1772 Type 1 côté véhicule du câble. Ce câble peut être utilisé pour toutes les voitures ayant un connecteur Type 1 côté véhicule et un connecteur Type 2 côté infrastructure, comme c’est le cas dans la plupart des pays européens, à l’exception de la France. Pour la France, il vous faudra un câble type 3C – type 1, disponible dans notre boutique.

Le câble est doté de 3 conducteurs de 6 mm², permettant un courant de 32 A, ce qui représente une capacité de charge de 7,6 kWh. La différence de prix avec un câble de 16 A plus faible est si faible que nous pensons que vous ferez mieux d’opter pour ce modèle haut de gamme. Si vous passez à une voiture électrique plus grosse ou installez une infrastructure de charge plus performante, vous n’aurez pas besoin de mettre à niveau votre câble.

Il est bien sûr tout à fait possible de charger à 16A avec ce câble !

Vous pouvez commander n’importe quelle longueur dont vous avez besoin en sélectionnant la valeur appropriée dans le sélecteur déroulant.

Nous n’utilisons pas le câble chinois classique, mais un câble de marque européenne de haute qualité, 20% plus léger et plus fin tout en étant plus durable ! Les connecteurs ont tous des contacts inoxydables.

N’oubliez pas de choisir la bonne longueur lors de votre commande ! Lorsque le point de charge se trouve de l’autre côté de la borne de recharge de la voiture, il faut vraiment un minimum de 4 mètres pour être en sécurité.

Attention : un câble de recharge pour véhicule électrique n’est PAS une rallonge : 
veuillez noter que ces câbles ne sont pas des rallonges et ne peuvent être utilisés que pour connecter votre véhicule électrique directement à une borne de recharge. La connexion de 2 câbles ne fonctionnera PAS !