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Dans le cadre de son pôle dédié à la transition énergétique et à la mobilité intelligente, Wattsc a lancé la version bêta de son application de recharge pour véhicules électriques au Maroc. Cette initiative vise à tester l’intégration de l’application avec les réglementations locales et les moyens de paiement disponibles dans le pays, ainsi qu’à recueillir les commentaires des utilisateurs sur la version actuelle de l’application.

L’application de recharge développée par Wattsc est spécialement conçue pour les utilisateurs de bornes de recharge pour véhicules électriques. Elle offre une gamme de fonctionnalités pratiques, permettant aux conducteurs de localiser facilement les bornes de recharge partenaires, de payer leurs sessions de recharge et de bénéficier de services d’itinérance (roaming) entre différents réseaux de recharge.

L’application est basée sur des protocoles de communication standard tels que l’Open Charge Point Protocol (OCPP), garantissant ainsi la compatibilité avec une large gamme de bornes de recharge et facilitant l’interopérabilité entre les différents acteurs de l’écosystème de la recharge.

 

Le lancement de la version bêta au Maroc représente une étape importante pour Wattsc dans le développement de solutions de recharge innovantes et conviviales. En collaborant étroitement avec ses partenaires d’infrastructure de recharge dans le pays, l’entreprise vise à contribuer activement à l’essor de la mobilité électrique au Maroc et à soutenir les efforts nationaux en matière de transition énergétique.

Wattsc invite les utilisateurs marocains de véhicules électriques à tester la version bêta de l’application et à partager leurs commentaires et suggestions. Ces retours précieux permettront à l’entreprise d’affiner et d’améliorer l’application, afin de proposer une expérience de recharge optimale et adaptée aux besoins spécifiques du marché marocain.

QUEL CÂBLE DE RECHARGE CHOISIR POUR MA VOITURE ÉLECTRIQUE

  • 1) Choisir le type de prises
    • Câble de recharge (courant en AC)
    • Câble de recharge rapide (courant en DC)
    • Résumé des différentes prises
  • 2) Choisir la capacité du câble
    • Tableau de capacité
    • Conseil pour choisir le bon câble
    • Différence entre un câble monophasé et câble triphasé
  • 3) Choisir la longueur du câble
    • Comment choisir la longueur

Comment choisir le type de prise d’un câble de recharge

Câble de recharge (courant AC)

Présentation des deux types de câbles de recharge les plus communs présents sur les véhicules électriques.

 
câble type 1 câble type 2
Câble de recharge type 1 câble de recharge type 2

 

Vous pouvez voir que le câble type 1 comporte 5 connecteurs. Il est facilement différenciable avec un câble type 2 qui comporte 7 connecteurs.

Puissances maximales par types de câbles:

Infos Prime
  • Câble Type 1: il permet une recharge à une puissance maximale de 7,4kW en monophasé à 32A
  • Câble Type 2: il permet une recharge à une puissance maximale de 22kW en triphasé à 32A

Cable de recharge rapide (courant DC)

Présentation des deux types de câbles de recharge les plus communs présents sur les véhicules électriques.

Pour les véhicules équipés d’une prise type 2, vous la retrouverez souvent couplé avec à une prise CCS combo. La prise CCS combo permet les recharges rapides (au-delà de 22kw). On les retrouve généralement sur les bornes de recharge publiques ou sur les autoroutes.

De même pour le véhicule équipé de prise type 1, vous trouvez des prises Chademo pour effectuer une recharge rapide.

 

 
Câble chademo Câble combo ccs
Câble de recharge chademo câble de recharge combo ccs

Résumé des différentes prises existantes :

 
Câble type 1 Câble type 2 Câble chademo Câble combo CCS Câble Tesla
Câble de recharge type1 câble de recharge type 2 Câble de recharge Chademo câble de recharge Combo CCS câble de recharge Tesla

 

Choisir la capacité du câble

Tableau de capacité

Il existe 4 grandes variantes pour les câbles de recharge.

En fonction de votre installation électrique monophasée ou triphasée et du chargeur embarqué de votre véhicule, vous devez choisir le câble correspondant.

 
Monophasé 16A Monophasé 32A Triphasé 16A Triphasé 32A
3,7kW 7,4kW 11kW 22kW

Tableau des temps de recharge :

 
Capacité batterie Wall-box 3,7kW Wall-box 7,4kW Wall-box 22 kW
20 kWh 5h30 3h00 1h15
30 kWh 8h00 4h30 1h30
40 kWH 11h00 5h45 2h
50 kWh 13h30 7h00 2h30
60 kWh 16h15 8h30 3h00
70 kWh 19h00 10h00 3h30
80 kWh 21h45 11h30 3h45
90 kWh 24h30 13h00 4h30
100 kWh 27h00 14h15 5h00

Pour avoir une puissance de charge de 22 kW, le câble triphasé 32A est indispensable.

Pour une borne 7,4 kW un câble monophasé 32A sera suffisant.

Précisons que pour obtenir un rechargement en triphasé, il faut que tous les éléments de la ligne soient triphasés :

Infos Prime
  • Installation
  • Borne de recharge
  • Câble de recharge
  • Véhicule (chargeur embarqué)

Si l’un de ces éléments est monophasé, il n’y aura pas de problème de compatibilité mais la recharge se fera en monophasé.

Conseil pour choisir le bon câble

Nous vous conseillons donc d’utiliser le câble adapté à vos besoins.

Pour cela il faut vérifier la puissance de recharge de votre véhicule accepté par sa prise type 1 ou type2, celle-ci est souvent équivalente à : 3,7kW, 7,4kW, 11kW ou 22kW.

Attention à ne pas confondre la puissance de recharge rapide de votre véhicule qui n’est compatible qu’avec une prise combo CCS ou Chademo uniquement disponible avec des bornes de recharge rapides. Les puissances de recharge sont alors généralement au-dessus de 50kW.

Si votre véhicule est en monophasé, on vous conseil un câble monophasé.

Si votre véhicule est triphaséun câble triphasé sera nécessaire pour obtenir la puissance maximale de 22Kw.

Différence entre un câble monophasé et câble triphasé

Les câbles monophasés ont l’avantage d’être plus souples, ainsi que d’avoir un poids deux fois plus légers que les câbles triphasés.

Choisir la longueur du câble

Nos conseils pour un bon câble :

 
câble 4m câble 7m
Schéma Cable de recharge 4m Schéma Cable de recharge 7m

Abordons ensemble le choix de la longueur du câble. Ce choix sera bien entendu déterminé par la distance entre la prise de la borne de recharge et celle de votre véhicule. La longueur peut varier en fonction de la façon dont vous garer votre véhicule.
Une longueur de 4m est généralement suffisant si vous vous garer toujours avec la prise de recharge de votre véhicule le plus proche de la borne. En revanche si vous souhaitez garder la liberté de vous garer en marche avant ou marche arrière, nous vous conseillons une longueur de 7m. Bien sur ces exemples dépendent de la longueur de votre véhicule.

Avec l’essor des voitures électriques, une réglementation de plus en plus complète a vu le jour. Tous les acteurs doivent s’adapter pour s’équiper de ces véhicules, notamment avec l’installation des bornes de recharge électriques. Wattsc vous informe sur les règles à respecter pour les utiliser et recharger votre voiture électrique en toute sécurité.

Que dit la loi concernant l’installation de bornes de recharge sur son terrain ?

Vous ne devez pas obtenir une autorisation particulière pour installer une wallbox sur votre terrain si vous vivez dans une maison individuelle.

Dans le contexte marocain, actuellement, il n’existe pas de réglementation spécifique concernant la recharge des véhicules électriques dans les propriétés partagées. En général, les installateurs respectent les lois électriques générales ( normes basse -tension). Chez Wattsc, nous nous conformons aux lois françaises de la mobilité électrique Irve, car nous croyons que le Maroc pourrait suivre un chemin similaire. Historiquement, de nombreuses normes d’éléctricités marocaines ont été influencées par les normes françaises. Il est à noter que la loi française est particulièrement stricte en matière de sécurité dans le domaine de la recharge des véhicules électriques.

Nous avons collaboré avec plusieurs copropriétés pour leur fournir une étude de faisabilité et les spécifications requises dans un cahier de charges. Pour en savoir plus sur ce produit, vous pouvez consulter ce lien : Cahier de Charges – Installation de Bornes de Recharge de Véhicules Électriques et Hybrides Rechargeables en Copropriétés.

 L’installation de votre borne de recharge devra toutefois se faire sur une place de stationnement d’accès sécurisé à usage privatif.
Par ailleurs, on recommande, que les points de recharge pour les véhicules électriques doivent obligatoirement être installés par des professionnels habilités, sauf dans le cas où il s’agit de prises d’une puissance inférieure ou égale à 3,7 kW et qu’elles sont situées dans une habitation privée ou qu’elles ne sont pas accessibles au public.

Comment utiliser une borne de recharge électrique en toute sécurité ?

Tout d’abord, il faut savoir que nos bornes de recharge électriques ne peuvent pas avoir de câble attaché afin de rendre leur accès indépendamment de la nature du socle du connecteur côté véhicule. En général, l’ensemble des constructeurs automobiles commercialisent un ou plusieurs câbles avec le véhicule.
De plus, pour des raisons de sécurité, la réglementation impose que la prise de votre borne de recharge soit équipée d’un obturateur pour une protection supplémentaire, il vous protégera des manipulations malencontreuses.
Enfin, pour une bonne utilisation, les câbles électriques qui alimentent votre wallbox doivent être rigides et de diamètre 10 mm2.

Vous souhaitez en savoir plus sur l’utilisation d’une wallbox ?

N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations sur l’utilisation d’une borne de recharge pour les voitures électriques, notre équipe d’experts sera disponible pour vous donner les meilleurs conseils. La puissance des wallbox Wattsc vous permettra de recharger votre voiture Tesla, Zoé ou tout autre véhicule électrique efficacement sans nécessité d’un apport électrique important.
Par ailleurs, retrouvez notre guide qui vous aidera notamment à choisir votre borne de recharge ou encore de connaître le coût complet d’une borne électrique.
Découvrez également nos produits sur notre boutique en ligne : bornes mobiles et câbles de recharge pour voitures électriques,  accessoires et plus.

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Guide d’achat de bornes électriques : sélection & achat d’une station de recharge

Particuliers ou professionnels, choisir et acheter une borne de recharge n’est pas toujours évident. La voiture électrique bien qu’ayant une popularité grandissante reste encore trop peu connue.

C’est pourquoi, Wattsc vous propose une gamme importante de bornes et d’accessoires disponibles sur sa boutique en ligne mais vous accompagne également avant et après votre achat afin de vous aider à sélectionner, à installer et à utiliser au mieux votre article. Pour diverses raisons vous pouvez avoir choisi d’acquérir une voiture électrique ou d’installer des bornes de charge au sein de votre entreprise mais les questionnements sur sa mise en place restent nombreuses. Quelle station de charge pour mon véhicule électrique, où acheter une wallbox, quel prix, quelle différence entre wallbox et prise, les professionnels Wattsc vous guident et vous conseillent à travers diverses thématiques :

Choisir sa borne électrique

Le coût d’une borne électrique

Les avantages d’une borne pour voiture électrique sur parking

Les différents types de prises pour voiture électrique

Si des doutes persistent lors de votre choix ou de l’utilisation de votre station de recharge, n’hésitez pas à contacter nos professionnels ou à parcourir notre boutique en ligne de bornes électriques & accessoires pour la recharge de voiture.

Nous nous tenons également à disposition le temps que toutes les informations soient accessibles au sein de notre guide d’achat.

Comptez entre 4 et 12 heures en moyenne à la borne de recharge

La durée de recharge d’une voiture électrique via une borne est comprise entre 4 et 12 heures. En effet, la borne libère beaucoup plus de courant, ce qui réduit considérablement le temps de charge.

24 heures environ en rechargeant avec une prise renforcée

La recharge via une prise électrique renforcée nécessite au moins 24 heures pour que le véhicule électrique soit chargé à bloc. Cependant, que ce soit en entreprise ou à domicile, vous pouvez employer ce temps à vaquer à d’autres occupations. Vous pouvez profiter de l’occasion pour installer une wallbox afin d’optimiser l’efficacité et la sécurité de vos recharges.

Comment calcule-t-on le temps de recharge ?

Vous pouvez déterminer la durée de recharge en divisant la puissance de votre batterie par celle de la borne. En appliquant cette formule à une Renault ZOE de 40 kW par exemple, le temps de recharge sera de 5h30 avec une borne de 7,4 kW. Quand on divise les 40 kW de la voiture par les 7.4 kW de la borne, on obtient en effet une durée de 5 heures 30.

Les critères à prendre en compte pour bien choisir sa borne de recharge

Le choix de la bonne de recharge va dépendre de plusieurs facteurs parmi lesquels on peut noter entre autres le type de véhicule et aussi la capacité de la batterie. Cependant, l’un des critères les plus importants à considérer est la puissance de rechargement. En fonction de l’installation, vous aurez à choisir entre une borne monophasée et une borne triphasée. Un autre critère à ne pas négliger est le choix du niveau d’intensité. Pour une meilleure adaptation de la puissance de charge, il est important que l’ampérage puisse être réglable de 10 à 32A.

Les modes d’activation généralement utilisés

Plusieurs méthodes d’activation sont utilisées en fonction de la borne de recharge. Ce qu’il faut retenir est que le Plug and Play est généralement le mode privilégié dans les garages ou sur un parking privé. Par contre, c’est la borne accès RFID qui est de vigueur au niveau des parkings publics, des copropriétés ou des entreprises. Il faut noter par ailleurs que certaines municipalités ou certains constructeurs comme Tesla proposent souvent la recharge via une borne accès libre.

Dois-je modifier l’installation électrique de ma maison ?

Le projet d’installation d’une borne de recharge conduit généralement à se poser un certain nombre de questions. Celle qui revient le plus souvent concerne la nécessité ou non de modifier le système électrique de sa maison. Découvrez ce qu’il faut faire ici.
Vous n’avez tout simplement qu’à adapter la borne à votre installation
Il s’agit de la meilleure option pour éviter d’avoir à engager des travaux qui ne sont pas indispensables. En fonction de la configuration de votre installation, vous pouvez opter soit pour une borne monophasée soit pour un modèle triphasé. Sachez donc la puissance de charge de votre borne sera exactement celle que votre maison est en mesure de fournir. Il va de soi que la durée de charge sera fortement liée à ce paramètre. Cependant, si vous trouvez la vitesse de recharge trop lente à votre gout, votre fournisseur pourra augmenter votre intensité à votre demande.

Choisir la bonne borne afin qu’elle soit adaptée à votre installation électrique

Avant toute installation borne de recharge, il est important de prendre le temps de choisir un modèle qui conviendra parfaitement à vos besoins. Cela est indispensable pour profiter d’une bonne expérience de conduite, à travers l’optimisation aussi bien des capacités de la batterie que de celles de la voiture électrique elle-même.

Communication en courant alternatif AC

En courant alternatif AC, la puissance disponible peut varier. La borne de recharge va alimenter un véhicule électrique par une prise type 2 sur la connectique CP via le PWM.

Communication en courant continu DC

En courant continu, la borne de recharge va être en prise directe avec la batterie du véhicule électrique qui va gérer de manière autonome la charge avec une prise Combo ou Chademo. Cela va permettre d’assurer une liaison en termes de gestion de la charge via différents protocoles de communication comme OCPP ou ISO 15118.

Le fonctionnement du protocole OCPP (Open Charge Point Protocol)

Ce système reçoit et contrôle toutes les informations nécessaires de chaque processus de recharge. Cela lui permet d’appliquer une recharge intelligente pour équilibrer la charge et suivre des détails spécifiques de chaque recharge. Le fonctionnement de ce système sera directement connecté à une plate-forme ouverte qui connecte l’équipement d’alimentation des véhicules électriques (EVSE) à un en ligne pour suivre l’état de charge des véhicules électriques.
Ce protocole utilise des moyens d’identification automatique pour établir une communication dans les deux sens entre les bornes de recharge et les véhicules électriques.

Le fonctionnement du protocole ISO15-118

Le protocole de la norme ISO 15-118 traite la communication directe avec le véhicule dans l’objectif d’établir une connexion dans les 2 sens entre la borne de recharge et le véhicule électrique connecté. D’autant plus, cette communication est sécurisée via une régularisation analogie restreinte.

Comment calculer le temps de recharge sur une borne de recharge
Capacité de la batterie de votre véhicule.

Lors de l’achat d’un véhicule électrique, il est important de connaître la capacité de la batterie qui est exprimée en kWh. Elle vous sera communiquée dans les caractéristiques du véhicule.

Exemple Renault Zoe 2020:

  • Capacité 52 kW/h pour une autonomie WLTP : 395 km
  • Puissance de charge de votre véhicule

La puissance de charge correspond à la puissance sortant de la borne vers votre voiture, elle est exprimée en kW. Cette puissance de charge va de 2,3 kW pour du courant alternatif AC sur une prise domestique, jusqu’à 350 kW pour les bornes de recharge en courant continu DC présent sur les autoroutes.
Vous retrouverez cette puissance maximale de charge dans la fiche technique du véhicule.

Exemple Renault Zoe :

  • Puissance max de charge sur une courant alternatif (AC) : 22 kW en Triphasé 32A
  • Puissance max de charge sur une courant continu (DC) : 50 kW

Calcul du temps de charge
Pour calculer le temps de charge, il faut diviser la taille de la batterie par la puissance du chargeur de votre voiture, puis multiplier par 60.

Exemple Renault Zoe :

Chargement de la voiture sur une borne de charge rapide DC.
La Renault Zoé ne peut charger qu’à 50 kW max avec une capacité de sa batterie de 52 kWh.
Le calcul est alors :
(52 / 50) x 60 = 1.04 x 60 = 62.4 minutes soit 1h. 02 min. et 24 sec.
Chargement de la voiture sur une borne de recharge en courant alternatif avec un débit de 7.2 kW.
Le calcul est alors :
(52/ 7.2) = 7.2 heures

Mode 1 – Recharge lente

Ce mode désigne les recharges effectuées en branchant directement le véhicule électrique à n’importe quelle prise de courant domestique standard. Il permet une recharge lente (10 à 30 heures) avec une puissance maximale de 2,3 kW, sans protection et limitation. Ce mode de recharge reste quand même à éviter et n’est pas recommandé dû à des risques de surchauffe importants. Il n’est pas utilisé pour recharger les véhicules électriques.

Le mode 2 – Recharge standard

Le mode 2 est un mode identique au mode 1, il est également composé d’une prise domestique classique. Cependant ce mode est composé d’une prise renforcée et protégée. La recharge avec ce mode sera légèrement plus rapide avec une puissance de 3,7 kW et garantit une sécurité.

Le mode 3 – Recharge intelligente

Présenté comme une utilisation fiable en toute sécurité. Ce mode est composé d’un dispositif de contrôle à la borne électrique. Il va principalement être retrouvé dans les domiciles ou encore les espaces privés équipé d’une borne de recharge qui contrôle les aspects de la recharge. De plus ce mode est alimenté par un circuit électrique délivrant une puissance deux fois supérieure à celle d’une prise domestique standard.

Le mode 4 – Recharge rapide

Le mode 4 correspond à la recharge rapide avec le courant continu CC ou RRCC. On le retrouve principalement dans des parkings publics et des aires d’autoroute. La particularité de cette recharge rapide est d’être à très haute intensité permettant de retrouver très rapidement les premiers 80 % de la batterie du véhicule électrique et les 20 derniers % sont plus lents. Les bornes de recharge présentant le mode 4 ont un coût élevé et commencent à se développer de plus en plus.

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