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Bornes de recharges
juin 19, 2024 No Comments

Qu’est-ce que le chargeur embarqué et quel est son fonctionnement ?

Interprété sous forme d’un convertisseur AC-DC situé dans un véhicule électrique. Ce chargeur embarqué va permettre de convertir le courant alternatif du réseau émis par la borne de recharge afin de charger votre batterie en courant continu. Il va également gérer la charge en fonction de la tension, de l’intensité et du type de courant tout en assurant une certaine sécurité par l’arrêt de la charge lors d’une anomalie.

La vitesse de chargement à laquelle le véhicule électrique va être chargé va dépendre de la puissance du chargeur embarqué et de la borne en kW. Celle-ci varie car les chargeurs embarqués sont actuellement comprises à des puissances allant de 3,7kW à 22 kW, il faut préciser que plus la puissance est élevée, plus la vitesse de charge sera rapide. Lors de l’utilisation d’une borne électrique, le véhicule communique avec la borne de recharge pour assurer la compatibilité de puissance du chargeur embarqué du véhicule et de la borne de recharge. Si vous constatez que votre chargeur embarqué a une puissance inférieure à celle de la borne, ne vous inquiétez pas cela sera fonctionnel mais le chargeur embarqué se limitera à sa puissance de charge.

Quels sont les différents types de chargeurs embarqués ?

La dissociation des différents types de chargeurs embarqués va correspondre à la différence du niveau puissance qu’ils proposent de convertir, c’est-à-dire :

  • 3,7kW – chargeur monophasé
  • 7,4kW – chargeur monophasé
  • 11kW  – chargeur triphasé
  • 22kW  – chargeur triphasé

Ces différences vont être perçues sur les différents modèles de véhicule électrique qui proposent un type de chargeur qui varie.

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juin 19, 2024 No Comments

Lexique des bornes de recharges et des véhicules électriques

Vous êtes un nouveau dans le monde de l’electro mobilité. Nous avons regrouper ici les principaux termes pour parfaire ces connaissances et mieux choisir une borne de recharge :

Voici un lexique des termes couramment utilisés dans le domaine de l’électricité et de l’automobile :

1. AC (Courant Alternatif) : Le courant alternatif est un type de courant électrique dans lequel la direction du flux d’électrons change périodiquement. Il est généralement utilisé dans les réseaux électriques domestiques et industriels.

2. DC (Courant Continu) : Le courant continu est un type de courant électrique dans lequel la direction du flux d’électrons reste constante. Il est souvent utilisé dans les batteries et les appareils électroniques.

3. Monophasé : Le courant monophasé est un système d’alimentation électrique composé d’une seule phase. Il est couramment utilisé dans les installations domestiques pour alimenter les appareils ménagers et l’éclairage. Nous conseillons donc une borne de recharge monophasée.

4. Triphasé : Le courant triphasé est un système d’alimentation électrique composé de trois phases décalées de 120 degrés les unes par rapport aux autres. Il est utilisé dans les applications industrielles et commerciales nécessitant une puissance plus élevée, comme les moteurs électriques industriels. Nous conseillons une borne de recharge triphasée dans ce cas.

5. kW (Kilowatt) : Le kilowatt est une unité de mesure de la puissance électrique. Il représente 1000 watts. Le kilowatt est souvent utilisé pour indiquer la puissance des bornes de recharge, des moteurs électriques, des appareils de chauffage et des installations solaires.

6. kWh (Kilowatt-heure) : Le kilowatt-heure est une unité de mesure de l’énergie électrique. Il représente la quantité d’énergie consommée ou produite par un appareil d’une puissance de 1 kilowatt pendant une heure. Le kilowatt-heure est utilisé pour facturer l’électricité consommée par les consommateurs.

7. NEDC (Nouveau Cycle Européen de Conduite) : Le NEDC est un protocole de test utilisé pour évaluer les émissions et la consommation de carburant des véhicules automobiles en Europe. Il a été remplacé par le WLTP (voir ci-dessous) dans de nombreux pays.

8. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) : Le WLTP est une nouvelle procédure mondiale d’essai des véhicules légers visant à mesurer les émissions de CO2, la consommation de carburant et l’autonomie des véhicules. Il vise à fournir des résultats d’essais plus précis et plus proches des conditions réelles de conduite que le NEDC.

 

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juin 19, 2024 No Comments

AC : Recharge à domicile et parking public avec le connecteur T2

Les bornes de recharge AC utilisent un courant alternatif, similaire à celui de nos prises domestiques. Cette méthode de recharge est plus lente que la recharge DC, avec des puissances allant de 3,7 kW à 22 kW. Vous utiliserez la prise type 2 du véhicule avec un câble de recharge.

Les avantages d’une recharge en AC :

– Présent à domicile : On trouve des bornes AC partout, que ce soit dans les parkings d’entreprises ou à domicile.

– Recharge la moins cher : le prix du kilowatt à domicile est le moins cher du marché.

– Pour les trajets du quotidien : Idéales pour une recharge lente pendant la nuit ou en journée sur une journée de travail.

Les inconvénients d’une recharge en AC :

– La durée du temps de charge : Il faut souvent plusieurs heures pour recharger complètement une batterie.

– Une puissance de recharge qui dépend du véhicule : Pas adaptées pour une recharge rapide en cas de besoin urgent.

DC : Recharge rapide lors des longs trajets avec un connecteur combo CCS

Les bornes de recharge DC fournissent un courant continu, directement compatible avec la batterie du véhicule électrique, permettant ainsi une recharge ultra-rapide avec des puissances pouvant atteindre plusieurs centaines de kilowatts.

Les avantages d’une recharge en DC :

– Rechargez le temps d’un café : Permet de récupérer rapidement une grande partie de l’autonomie, idéal pour les longs trajets. Le temps de recharge moyen se situe entre 18 et 35 min.

– Vive les vacances : Pratiques pour une recharge rapide lors d’un arrêt sur l’autoroute.

Les inconvénients d’une recharge en DC :

– Uniquement sur des emplacements spécifiques : Les bornes DC sont encore moins nombreuses que les bornes AC. Il vous faudra une application pour trouver une borne de recharge DC

– Le prix de la recharge : l’utilisation des bornes DC sont généralement plus onéreuses. Les prix varient en fonction du réseau de recharge.

– Inadapté pour un usage quotidien : En raison de leur puissance élevée, elles ne conviennent pas pour une recharge lente durant la nuit.

Pour résumer, quel type de borne choisir ?

Le choix entre une borne de recharge AC ou DC dépend de vos besoins et de vos habitudes de conduite :

  • Pour vos recharges à domicile ou en entreprise : Optez pour une borne de recharge AC.
  • Pour vos recharges rapides lors de long trajet : Les bornes de recharges DC sont votre meilleur choix.

Les éléments affectant la durée de charge d’une voiture électrique

Plusieurs éléments influencent le temps de charge d’une voiture électrique. La capacité de la batterie et le niveau de charge restant jouent un rôle crucial : une batterie de grande capacité prendra plus de temps à charger complètement.

La puissance du chargeur est également déterminante : les chargeurs sur prises domestiques (3,7 kW) ou une borne de recharge (7,4 à 22 kW) nécessitent plusieurs heures, tandis que les bornes de recharge rapide (50-350 kW) peuvent recharger 80 % de la batterie en 20-40 minutes.

La température extérieure impacte également l’efficacité de la batterie, ralentissant légèrement la charge par temps froid. Ce phénomène est gommé par un préconditionnement de la batterie par le véhicule. Enfin, l’état de la batterie et son vieillissement peuvent réduire sa capacité de charge maximale. Une gestion intelligente de la charge, modulant la puissance selon les besoins, peut optimiser les temps de recharge.