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décembre 30, 2022 One Comment
Disjoncteur : définition et fonctionnement

Un disjoncteur est avant tout un interrupteur automatique de courant. Il convient de remarquer que ce dispositif est actionné en cas d’une variation anormale de l’intensité ou de la tension. De plus, il permet en général de défendre les matériels contre les périls de la surcharge et de court-circuit électrique.
On distingue les disjoncteurs Type A et Type B.

Disjoncteurs Type A et Type B : quelle différence ?

Le disjoncteur de type A soutient les appareils produisant des courants continus tels que les prises de recharge pour véhicule électrique, les machines à laver, les plaques de cuisson et autres. Ce type de disjoncteur est identifiable grâce à son symbole A.
En revanche, celui de type B est utilisé pour repérer les courants continus résiduels lisses. Il constitue un outil important pour les bornes de recharge de véhicules électriques, les moteurs de machines textiles, de pompes, d’ascenseurs, les variateurs, les onduleurs, etc.

Comment choisir un disjoncteur pour l’installation d’une borne de recharge à son domicile ?

Très facile ! D’abord et avant tout, vous devez connaître vos besoins. Ensuite, identifier les marques de disjoncteur qui existent. Au cas où vous n’auriez pas une réelle connaissance des disjoncteurs recommandés pour l’installation d’une borne de recharge, il est recommandé de solliciter l’aide d’un expert électricien. Ce dernier pourra en effet vous aider à opter pour le disjoncteur idéal, c’est-à-dire celui qui répond à vos besoins.
Retenez toutefois que les électriciens recommandent fondamentalement trois grandes marques de disjoncteurs. Il s’agit de Hager, Legrand et Schneider Electric.
Ces différentes marques de disjoncteurs, faudrait-il le préciser, n’ont pas le même prix. Cependant, elles sont toutes faciles à brancher, robustes et surtout résistantes.

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décembre 30, 2022 No Comments
Est-il obligatoire de faire assurer une voiture électrique ?

Comme tous les autres types de véhicules motorisés destinés à circuler sur les routes marocaines, les voitures électriques doivent impérativement être couvertes au minimum par la responsabilité civile. Cette garantie, que l’on retrouve dans l’ensemble des offres d’assurance auto depuis les assurances auto au tiers jusqu’aux assurances tous risques permettent de couvrir le montant des dommages corporels et matériels causés par le conducteur à d’autres usagers de la route suite à un accident responsable.
Mais comme son nom l’indique, la responsabilité civile ne couvre que les dommages causés aux tiers et pas ceux que l’usager pourrait causer à son propre véhicule ou à lui-même.
Ainsi, si la responsabilité civile comprend les garanties minimales d’assurance auto auxquelles l’usager doit souscrire pour pouvoir rouler en toute sécurité, d’autres formes d’assurances auto seront plus à même de protéger efficacement le véhicule. Ceci est d’autant plus vrai pour les voitures électriques, dont le prix d’achat est généralement plus important que celui des véhicules thermiques équivalents.

Choisir l’assurance auto tous risques notamment pour ceux qui louent la batterie

De nombreux usagers de la route louent la batterie de leur voiture électrique au constructeur. Or cet élément essentiel de leur véhicule fait partie des pièces les plus onéreuses des voitures électriques et les automobilistes responsables d’un accident de la route seront tenus de la rembourser si cette pièce devait être endommagée à la suite d’un accident de la route.
En souscrivant une assurance auto tous risques ou les garanties complémentaires permettant de couvrir les dommages subis par les véhicules, les conducteurs de voitures électriques s’assureront que les dommages subis par la batterie de leur voiture suite à un accident responsable seront bien pris en charge par leur assureur.
Néanmoins, certains constructeurs incluent avec le contrat de location de la batterie toutes les assurances nécessaires pour couvrir cet élément essentiel des voitures électriques. Les automobilistes devront donc relire le contrat de location de la batterie de leur voiture afin de vérifier si elle est déjà assurée ou non.

Les garanties complémentaires essentielles pour les conducteurs de voitures électriques

Si les usagers de la route ne souhaitent pas souscrire une assurance auto tous risques pour leur voiture électrique mais qu’ils veulent tout de même que celle-ci bénéficie de protections intéressantes, ils peuvent faire le choix se tourner vers un certain nombre de garanties complémentaires parfaitement adaptées aux voitures électriques.
C’est notamment le cas de la garantie assistance 0 kilomètre, car les usagers circulant au volant d’une voiture électrique ne sont jamais parfaitement à l’abri d’une panne sèche. De plus, si la taille du réseau de bornes de recharge publiques est en constante augmentation, les automobilistes ne sont pas toujours certains de trouver un tel dispositif avant que leur voiture ne se retrouve avec la batterie à plat.
La souscription à d’autres garanties complémentaires, comme les garanties “vol”, “incendie” ou bien encore “bris de glace” est fortement recommandée car elles permettent de protéger le véhicule contre certains dommages spécifiques.

 

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décembre 30, 2022 No Comments
Comment trouver une borne de recharge publique ?

Les bornes de recharge publiques sont généralement utilisées via les plateformes internet qui permettent l’accès à de nombreuses cartes (tels que Chargemap, Electromaps,etc..) dans lesquelles elles sont localisées pour charger votre voiture électrique. Ces applications vont vous permettre de retrouver toutes les bornes disponibles autour de vous quel que soit le réseau auquel elles appartiennent.

Où sont situées les bornes de recharge publique ?

Les bornes de recharge destinées à un usage public sont principalement localisées dans les parkings publics proposant aussi bien un accès qui peut être payant ou gratuit. Nous les retrouvons généralement dans les lieux suivants :

  • Parkings publics
  • Mairie
  • Entreprises
  • Centres commerciaux
  • Une carte, un badge ou un code d’accès sont nécessaires pour recharger votre véhicule.
Les raisons d’utiliser une borne publique.

L’avantage de ces bornes publiques est qu’elles délivrent un courant à haute intensité avec une recharge largement plus rapide pour votre véhicule électrique. Cependant, le temps de rechargement peut varier en fonction de la puissance de la borne électrique.

Comment recharger votre véhicule dans les bornes de recharge publiques ?

Avant d’utiliser une borne de recharge publique assurez-vous des différents critères suivants :

  • Disposer d’une carte de recharge ou de paiement permettant l’accès aux bornes de recharge.
  • Posséder un câble type 2 pour se brancher sur la borne.
  • Vérifier que la borne de recharge publique est en état de fonctionnement ( led indiquant que la borne est active).

Quels sont les tarifs des bornes de recharge publiques ?
La facturation des bornes de recharge publiques fonctionne à la minute ou encore au kW/h. Certains forfaits ne tiennent pas compte de l’énergie de charge.
Il y a également des bornes de recharge gratuites, qui vont permettre aux clients de recharger leur voiture lors de leurs achats dans des parkings ou des magasins spécifiques.

Moyens de paiement.

Le Maroc n’a pas encore de législation pour la vente d’éléctricité, en attendant  la législature pour permettre aux opérateurs de facturer au Kilowatt le montant consommé, certains opérateurs facturent le stationnement en heures en face de la bornes comme solution de contournement.

Il existe différents moyens de paiement pour utiliser les bornes de recharge publiques :

  • Carte prépayée
  • Carte de débit
  • Abonnement
  • Paiement en ligne
  • Applications téléphone
  • Proposé par le gestionnaire du réseau de la borne de recharge
  • Proposé par le gestionnaire du réseau de la borne de recharge
  • Proposé par le gestionnaire du réseau de la borne de recharge
  • Être connecté à internet lorsque vous êtes à côté de la borne
  • Être connecté à internet lorsque vous êtes à côté de la borne
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décembre 30, 2022 No Comments
Fonctionnement de la technologie RFID sur les bornes électriques.

Les cartes RFID sont un moyen de sécurisation d’accès très répandu au quotidien. Elles permettent de collecter et de stocker des données à distance dans le cadre d’une identification, des paiements sans contact ou du contrôle d’accès.
Une borne de recharge électrique utilisant cette technologie possède une puce électrique qui reçoit le signal envoyé par le lecteur RFID et une antenne radio qui détermine la portée de lecture.

Les avantages d’utiliser une carte RFID.
  • Sécurité et sûreté
  • Fiabilité
  • Facturation simple
  • Facilité d’utilisation
  • Traçabilité claire
  • Identification
Quel coût pour une recharge sur une borne de recharge avec une puce RFID ?

La tarification reste propre à chaque opérateur de recharge, elle peut varier d’une borne de recharge à l’autre. Elle dépend en fonction du temps de recharge et du Kilowatt consommé. Le Maroc n’a pas encore de législation pour la vente d’éléctricité, en attendant  la législature pour permettre aux opérateurs de facturer au Kilowatt le montant consommé, certains opérateurs facturent le stationnement en heures en face de la bornes comme solution de contournement.

Les différentes cartes RFID

Il existe deux catégories de cartes RFID de recharge pour assurer la recharge de son véhicule sur les bornes électriques éligibles :

  • Les cartes de recharge électrique, elles sont acceptées sur l’ensemble des réseaux de recharge tel que Chargemap, Electromaps etc…
  • Les cartes de recharge non universelles distribuées par les opérateurs des bornes de recharge. Elles sont associées à un nombre restreint de bornes.
Coût d’une carte RFID pour les bornes de recharge

Le coût de la carte RFID pour les bornes de recharge reste assez variable sur un marché très concurrentiel, celui-ci va alors dépendre des caractéristiques que présente la carte fixée selon différents facteurs de chaque opérateur.

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décembre 30, 2022 No Comments
Les différents types de prises pour voitures électriques

Les différents types de prises sont liés en fonction du type de courant de charge :

  • Deux prises pour véhicules électriques adaptées à la charge en courant alternatif (AC)
  • Deux prises pour véhicules électriques adaptées à la charge en courant continu (DC)

Cependant, une grande partie des prises pour les véhicules électriques sont adaptées à la charge en courant alternatif (AC)

Il existe plusieurs types de prises et différents modes de recharge.
Prise domestique Type E/F

La recharge d’un véhicule électrique sur une prise domestique est déconseillée, car celle-ci présente plusieurs désavantages tels que :

  • Risque de surchauffe.
  • Recharge lente.

Les véhicules doivent rester connectés au réseau électrique pendant de longues périodes afin de récupérer l’énergie nécessaire. La puissance de charge de ces prises est de seulement 2,2 kW.
Il est donc conseillé d’utiliser une prise renforcée pour la charge de voiture électrique.
La puissance fournie par ce type de prise de 3,2 kW permette une charge un peu plus rapide que les prises standards.
Cependant, il faut utiliser un câble de charge adapté à la prise qui n’est généralement pas fournie par le concessionnaire lors de l’achat du véhicule.

Prise de Type 1

Ce type de prise est principalement utilisé sur les véhicules asiatiques et américains.
C’est une prise monophasée avec une puissance allant de 3 à 7 kW. Les bornes et les véhicules équipés d’une prise type 1 de connecteur sont rares en Europe.
Ayant une charge relativement élevée, ces prises présentent certains inconvénients.

  • Un fonctionnement uniquement en monophasé.
  • Ne permet pas l’intégration de systèmes de verrouillage automatiques intégrés.
Prise de Type 2/Type 2S
Type 2S – côté borne

Standardisée en Europe, elle a l’avantage de fonctionner en monophasé et triphasé et d’intégrer un système de verrouillage automatique. En France, la réglementation impose d’équiper d’une prise type 2 avec obturateur (Shutter) sur les bornes d’une puissance supérieure à 3,7 kW.
Cet obturateur donne son nom à ce type de prise : Type 2S

Type 2 – côté véhicule

Ces prises aident à assurer la sécurité en éliminant le risque de choc électrique car il faut que la communication soit ouverte entre la borne et le véhicule, pour que la borne alimente la prise.
Les câbles type2 – type2 existent en plusieurs longueurs et plusieurs puissances.
Prises adaptées à la charge en courant continu (DC)

Prise CHAdeMO

Standardisé à l’international pour la charge rapide en courant continu (DC). A partir de 2018, CHAdeMO 2.0 peut délivrer jusqu’à 400 kW de courant continu. Cependant, la prise CHAdeMO est voué à disparaître en Europe remplacé par les prises Combo CCS.

Prise Combo CCS (Combined Charging System)

Câble toujours attaché du côté de la borne. La prise CCS est une amélioration de la prise de type 2. Cette prise permet à la fois la charge AC et DC avec une capacité de charge actuelle allant jusqu’à 350 kW. Cette prise a été désignée comme le standard européen pour la charge en courant continu.

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décembre 30, 2022 No Comments
Mode 1 – Recharge lente

Ce mode désigne les recharges effectuées en branchant directement le véhicule électrique à n’importe quelle prise de courant domestique standard. Il permet une recharge lente (10 à 30 heures) avec une puissance maximale de 2,3 kW, sans protection et limitation. Ce mode de recharge reste quand même à éviter et n’est pas recommandé dû à des risques de surchauffe importants. Il n’est pas utilisé pour recharger les véhicules électriques.

Le mode 2 – Recharge standard

Le mode 2 est un mode identique au mode 1, il est également composé d’une prise domestique classique. Cependant ce mode est composé d’une prise renforcée et protégée. La recharge avec ce mode sera légèrement plus rapide avec une puissance de 3,7 kW et garantit une sécurité.

Le mode 3 – Recharge intelligente

Présenté comme une utilisation fiable en toute sécurité. Ce mode est composé d’un dispositif de contrôle à la borne électrique. Il va principalement être retrouvé dans les domiciles ou encore les espaces privés équipé d’une borne de recharge qui contrôle les aspects de la recharge. De plus ce mode est alimenté par un circuit électrique délivrant une puissance deux fois supérieure à celle d’une prise domestique standard.

Le mode 4 – Recharge rapide

Le mode 4 correspond à la recharge rapide avec le courant continu CC ou RRCC. On le retrouve principalement dans des parkings publics et des aires d’autoroute. La particularité de cette recharge rapide est d’être à très haute intensité permettant de retrouver très rapidement les premiers 80 % de la batterie du véhicule électrique et les 20 derniers % sont plus lents. Les bornes de recharge présentant le mode 4 ont un coût élevé et commencent à se développer de plus en plus.

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décembre 30, 2022 No Comments
Comment installer un module de charge dynamique sur une Wallbox ?

Afin d’assurer une bonne installation sur une Wallbox Copper ou Pulsar, suivre les indications suivantes :

  • Examiner le tableau électrique et dissocier le disjoncteur principal ainsi que l’interrupteur différentiel de votre foyer.
  • Ouvrir la borne de recharge électrique.
  • Préparer la borne à l’installation d’un module de recharge dynamique (cas différents pour chaque borne : documents constructeurs pour la pré installation d’un module de charge dynamique).
  • Placer le module de charge dynamique dans le tableau électrique entre l’interrupteur différentiel principal et le disjoncteur afin de connaître la puissance entrante et la consommation du foyer.
  • Insérez le neutre et la phase marron entre le disjoncteur et le compteur puis entre l’interrupteur différentiel et le compteur.
  • Consulter la notice en ligne ci-dessous pour connaitre les borniers de branchement pour le modèle Power Boost EM112 et Power Boost EM340.
  • Vérifiez les branchements.
  • Remettre les couvercles du tableau électrique et de la borne.
  • Puis activer le courant et configurer votre module de charge dynamique en fonction de la marque.
    Veuillez vous référer aux instructions du fabricants.
    Une fois les branchements effectués rendez-vous dans l’application MyWallbox pour finaliser la configuration.

Installation des bornes de recharge pour véhicules électriques par nos équipes Wattsc

Partenaire de plusieurs fabricants de bornes de recharge pour véhicule électrique reconnu pour son expertise dans le domaine de transition énergétique,  WATTSC vous accompagne dans la conception de votre projet (installation de bornes de charge dans le domaine public, parking et flotte d’entreprise, immeubles collectifs, commerces et autres espaces privés…), depuis la définition des besoins, l’élaboration d’une solution d’électro-mobilité sur-mesure, jusqu’à l’installation, le service après-vente et la formation qualifiante.

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décembre 30, 2022 No Comments
Comment calculer le temps de recharge sur une borne de recharge
Capacité de la batterie de votre véhicule.

Lors de l’achat d’un véhicule électrique, il est important de connaître la capacité de la batterie qui est exprimée en kWh. Elle vous sera communiquée dans les caractéristiques du véhicule.

Exemple Renault Zoe 2020:

  • Capacité 52 kW/h pour une autonomie WLTP : 395 km
  • Puissance de charge de votre véhicule

La puissance de charge correspond à la puissance sortant de la borne vers votre voiture, elle est exprimée en kW. Cette puissance de charge va de 2,3 kW pour du courant alternatif AC sur une prise domestique, jusqu’à 350 kW pour les bornes de recharge en courant continu DC présent sur les autoroutes.
Vous retrouverez cette puissance maximale de charge dans la fiche technique du véhicule.

Exemple Renault Zoe :

  • Puissance max de charge sur une courant alternatif (AC) : 22 kW en Triphasé 32A
  • Puissance max de charge sur une courant continu (DC) : 50 kW

Calcul du temps de charge
Pour calculer le temps de charge, il faut diviser la taille de la batterie par la puissance du chargeur de votre voiture, puis multiplier par 60.

Exemple Renault Zoe :

Chargement de la voiture sur une borne de charge rapide DC.
La Renault Zoé ne peut charger qu’à 50 kW max avec une capacité de sa batterie de 52 kWh.
Le calcul est alors :
(52 / 50) x 60 = 1.04 x 60 = 62.4 minutes soit 1h. 02 min. et 24 sec.
Chargement de la voiture sur une borne de recharge en courant alternatif avec un débit de 7.2 kW.
Le calcul est alors :
(52/ 7.2) = 7.2 heures

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décembre 30, 2022 No Comments
Communication en courant alternatif AC

En courant alternatif AC, la puissance disponible peut varier. La borne de recharge va alimenter un véhicule électrique par une prise type 2 sur la connectique CP via le PWM.

Communication en courant continu DC

En courant continu, la borne de recharge va être en prise directe avec la batterie du véhicule électrique qui va gérer de manière autonome la charge avec une prise Combo ou Chademo. Cela va permettre d’assurer une liaison en termes de gestion de la charge via différents protocoles de communication comme OCPP ou ISO 15118.

Le fonctionnement du protocole OCPP (Open Charge Point Protocol)

Ce système reçoit et contrôle toutes les informations nécessaires de chaque processus de recharge. Cela lui permet d’appliquer une recharge intelligente pour équilibrer la charge et suivre des détails spécifiques de chaque recharge. Le fonctionnement de ce système sera directement connecté à une plate-forme ouverte qui connecte l’équipement d’alimentation des véhicules électriques (EVSE) à un en ligne pour suivre l’état de charge des véhicules électriques.
Ce protocole utilise des moyens d’identification automatique pour établir une communication dans les deux sens entre les bornes de recharge et les véhicules électriques.

Le fonctionnement du protocole ISO15-118

Le protocole de la norme ISO 15-118 traite la communication directe avec le véhicule dans l’objectif d’établir une connexion dans les 2 sens entre la borne de recharge et le véhicule électrique connecté. D’autant plus, cette communication est sécurisée via une régularisation analogie restreinte.

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décembre 30, 2022 No Comments
Dois-je modifier l’installation électrique de ma maison ?

Le projet d’installation d’une borne de recharge conduit généralement à se poser un certain nombre de questions. Celle qui revient le plus souvent concerne la nécessité ou non de modifier le système électrique de sa maison. Découvrez ce qu’il faut faire ici.
Vous n’avez tout simplement qu’à adapter la borne à votre installation
Il s’agit de la meilleure option pour éviter d’avoir à engager des travaux qui ne sont pas indispensables. En fonction de la configuration de votre installation, vous pouvez opter soit pour une borne monophasée soit pour un modèle triphasé. Sachez donc la puissance de charge de votre borne sera exactement celle que votre maison est en mesure de fournir. Il va de soi que la durée de charge sera fortement liée à ce paramètre. Cependant, si vous trouvez la vitesse de recharge trop lente à votre gout, votre fournisseur pourra augmenter votre intensité à votre demande.

Choisir la bonne borne afin qu’elle soit adaptée à votre installation électrique

Avant toute installation borne de recharge, il est important de prendre le temps de choisir un modèle qui conviendra parfaitement à vos besoins. Cela est indispensable pour profiter d’une bonne expérience de conduite, à travers l’optimisation aussi bien des capacités de la batterie que de celles de la voiture électrique elle-même.

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